常石造船株式会社（本社：広島県福山市、以下当社）は、メタノール燃料の5,900TEU型コンテナ運搬船を4隻受注しました。当社におけるメタノール燃料船の受注は、KAMSARMAX AEROLINE、TESS66 AEROLINEに次ぎ本船で3船型目となり、コンテナ運搬船での受注は本船が初となります。

本船には、株式会社三井E&S製の主機・メタノール焚き二元燃料エンジン 三井-MAN B&W 6G80ME-C10.5-LGIM-EGRTCが採用されており、本船に搭載される主機が日本初号機となる予定です。

今回の5,900TEU型コンテナ運搬船は、これまでの当グループ建造コンテナ運搬船の中で最大サイズとなり、ホールドとデッキ上に、20フィート換算で最大5,915個のコンテナ積載ができます。また、冷凍コンテナは、近年の需要増加に応え最大1,400個の搭載が可能です。船型改良や当社独自の省エネ技術であるMT-FAST（※1）などに加え、大容量の軸発電機を採用することで、2元燃料船でありながら同じセグメントの重油専焼船と比べてもトップクラスの積載性能と優れた燃費性能の両立を実現しました。

本船は、グリーンメタノール（※2）の使用により、CO₂ゼロエミッションのファイナルソリューション船とするコンセプトで開発されています。そのため、主機のみならず、搭載された現代重工製 HiMSEN engine（8H32DF-LM）発電機もメタノールを燃料とすることができ、カーボンニュートラルの実現を可能としています。また、大容量の陸電供給システムに対応できる設備を有しており、停泊中に発電機を停止することで、さらにCO₂ゼロエミッションへの到達が可能です。当社では既に主力船型であるKAMSARMAX AEROLINEやTESS66 AEROLINEのメタノール燃料デザイン開発を手掛け、受注しています。今後も、カーボンニュートラルの実現を目指し、メタノール燃料船の更なる実用化を推進していきます。

※1　MT-FAST
日本郵船グループの株式会社MTIと共同で開発した、プロペラの前方に複数のフィンを取り付けることで水流を整え、推進効率を約4％向上させることができる省エネ装置。

※2 グリーンメタノール
回収したCO₂（二酸化炭素）と再生可能エネルギー由来の水素から合成されたメタノールや、バイオマスから製造したバイオメタノールを指し、カーボンニュートラルと見なされる。

■ 常石造船株式会社
常石造船（広島県福山市）は、造船・海運業を中心に事業展開する常石グループの中核会社で、船舶の建造と修繕を営んでいます。国内の常石工場（本社）とフィリピン、中国の海外工場を拠点に、ばら積み貨物船、コンテナ運搬船、タンカーなどを建造しています。
企業ホームページ：https://www.tsuneishi.co.jp/
ESGサイト：https://www.tsuneishi.co.jp/esg/

代表取締役社長執行役員： 奥村 幸生
事業内容：船舶の建造、修繕
創業：1917年（大正6年）7月
資本金：1億円
従業員：821人（2022年12月時点）常石造船グループ　約20,000人
事業拠点：常石工場（広島県福山市）

造船事業関連会社：
TSUNEISHI HEAVY INDUSTRIES (CEBU), Inc.（フィリピン・セブ島）
http://www.thici.com/
常石集団（舟山）造船有限公司（中国・浙江省）
http://www.tsuneishi-zs.com/
常石鉄工株式会社（広島県福山市）
https://www.tsuneishi-iw.jp/
常石商事株式会社（広島県福山市）
https://www.tsuneishi-trading.co.jp/
常石エンジニアリング株式会社（広島県福山市）
http://www.tsune-e.com/
株式会社三保造船所（静岡県静岡市）
http://www.mihozosen.co.jp/
三井E&S造船株式会社（東京都港区）
https://www.tsuneishi.co.jp/mes-s/
由良ドック株式会社（和歌山県日高郡）
https://www.yuradock.co.jp/
新潟造船株式会社（新潟県新潟市）
https://www.tsuneishi.co.jp/nsr/
神田ドック株式会社（広島県呉市）
https://kandadock.com/

－　本件に関するお問い合わせ先　－
ツネイシホールディングス株式会社
広報部
TEL ： 084-987-4915
メール ： pr@tsuneishi.com