常石造船株式会社（本社：広島県福山市）は、丸紅株式会社（本社：東京都千代田）を介して、Diana Shipping Inc.（NYSE: DSX）より、メタノール燃料ばら積み貨物船KAMSARMAX 2隻の受注に向け基本合意しました。2027年後半から2028年前半に竣工する予定です。当社はゼロエミッション船の実現に向け、グリーンメタノール※1を使用したメタノール燃料船の研究開始にいち早く着手し、本年1月に世界初受注を獲得しています。

KAMSARMAXは、350隻以上の竣工実績を誇る常石造船の最大のヒット船型で、本船は重油に加え、メタノールも使用可能な二元燃料焚きとして新たに開発されたKAMSARMAXです。独立した大容量のメタノール燃料タンクを搭載し、メタノールを燃料とするばら積み貨物船において、お客様の要望を実現した航続距離を確保することができました。さらに、船型改良等により、従来のKAMSARMAXと比較して、燃費性能を大幅に向上させたことに加え、すでにTESS64/66シリーズに採用されている当社の独自技術である風圧抵抗低減技術の「AEROLINE」※2を改良し、KAMSARMAXに採用することで、風圧抵抗の低減による実海域性能の向上にも努めています。

船体構造として、シンプルな構造のメタノール燃料タンクを船尾甲板上に配置し、KAMSARMAXの特徴である大容量の貨物艙を維持しつつ、荷役の安全性や容易さと、乗組員による安全で効率的なメンテナンスを実現しています。同時にKAMSARMAXの主要目・仕様の大部分を踏襲し、高い汎用性を維持しています。

当社は今後もメタノールのみならずアンモニアや水素など次世代燃料船の研究・開発を加速し、お客さまに環境性能と経済性を両立したゼロエミッション船をご提供することで、地球環境への負荷軽減に貢献していきます。

Diana Shippingについて：
ニューヨーク証券取引所に上場するドライバルク船主(NYSE: DSX)。保有船は主に短中期の定期用船の形態にて、鉄鉱石・石炭・穀物・その他原材料などの撒積み貨物の全世界向け海上輸送に従事している。

※1 グリーンメタノール：
グリーンメタノールは、回収したCO2（二酸化炭素）と再生可能エネルギー由来の水素から合成されたメタノールや、バイオマスから製造したバイオメタノールを指し、カーボンニュートラルと見なされる。

※2 AEROLINE：
船首や居住区を流線形状とすることで風圧抵抗を約20%低減する独自技術。

■常石造船株式会社
常石造船（広島県福山市）は、造船・海運業を中心に事業展開する常石グループの中核会社で、船舶の建造と修繕を営んでいます。国内の常石工場（本社）とフィリピン、中国の海外工場を拠点に、ばら積み貨物船、コンテナ運搬船、タンカーなどを建造しています。

企業ホームページ：https://www.tsuneishi.co.jp/
ESGサイト：https://www.tsuneishi.co.jp/esg/

代表取締役社長執行役員： 奥村 幸生
事業内容：船舶の建造、修繕
創業：1917年（大正6年）7月
資本金：1億円
従業員：821人（2022年12月時点）常石造船グループ　約20,000人
事業拠点：常石工場（広島県福山市）

造船事業関連会社：
TSUNEISHI HEAVY INDUSTRIES (CEBU), Inc.（フィリピン・セブ島）
http://www.thici.com/
常石集団（舟山）造船有限公司（中国・浙江省）
http://www.tsuneishi-zs.com/
常石鉄工株式会社（広島県福山市）
https://www.tsuneishi-iw.jp/
常石商事株式会社（広島県福山市）
https://www.tsuneishi-trading.co.jp/
常石エンジニアリング株式会社（広島県福山市）
http://www.tsune-e.com/
株式会社三保造船所（静岡県静岡市）
http://www.mihozosen.co.jp/
三井E&S造船株式会社（東京都港区）
https://www.tsuneishi.co.jp/mes-s/
由良ドック株式会社（和歌山県日高郡）
https://www.yuradock.co.jp/
新潟造船株式会社（新潟県新潟市）
https://www.tsuneishi.co.jp/nsr/
神田ドック株式会社（広島県呉市）
https://kandadock.com/

－　本件に関するお問い合わせ先　－
ツネイシホールディングス株式会社
広報部
TEL ： 084-987-4915
メール ： pr@tsuneishi.com