沿革
1903年 | 第一代社长神原胜太郎开始从事海运业(即现在的神原汽船株式会社) |
1917年 | 于现所在地创立“盐滨造船厂” |
1942年 | 盐滨造船厂更名,成立“常石造船株式会社” 开始建造、修理用于国内运输的木质船 |
1958年 | 建造第一艘钢质船“美小丸”号(货船,载重量361总吨) |
1968年 | 20万重量吨级修船船坞完工 |
1976年 | 和波止滨造船株式会社缔结业务合作关系 |
1984年 | 建造本公司自行开发的TESS40系列(4万吨级标准货船)第一号船 |
1986年 | 设置船型开发室 |
1991年 | 建造最大船型种(18万吨级)散装货船(与波止滨造船合作建造) |
1992年 | 在菲律宾成立设计公司“常石技术服务(菲律宾)公司”(简称TTSP) |
1994年 | 建造本公司自行开发的TESS45系列(4万5000吨级标准货船)第一号船 成立菲律宾国内最大的造船厂“常石重工(宿务)公司”(简称THI) |
1997年 | 在THI建造第一号船(2万3000吨级货船) |
1998年 | 建造日本第一艘双艉鳍穿梭油轮(与波止滨造船合作建造) |
1999年 | 取得ISO 9001认证(6月) TESS40/45系列总计第100艘船的下水仪式(6月) |
2000年 | 与波止滨造船株式会社合并(6月) |
2000年 | TESS52系列1号船竣工(10月) |
2001年 | 在中国江苏省丹徒经济开发区内成立舾装品工厂“常石(镇江)钢装有限公司”(6月) |
2003年 | 在中国秀山岛成立“常石集团(舟山)发展有限公司”(3月) 以集团船业100周年为契机开始采用新的公司标志(4月) 在中国秀山岛成立“常石集团(舟山)大型船体有限公司”(12月) |
2004年 | 和三星重工签订全方位合作协议(3月) 和广岛大学签订全方位科研合作协议(6月) |
2005年 | KAMSARMAX 1号船竣工(2月) 取得ISO14001认证(12月) 常石(上海)船舶设计有限公司(12月) |
2006年 | TESS58首艘船[MEDI LISBON]竣工(12月) |
2007年 | 将集团下属11个分公司合并,成立常石控股株式会社(1月) 在福岡开设设计事务所(4月) TESS系列第200艘[STELLAMARIS]竣工(6月) 将常石集团(舟山)船业发展有限公司和常石集团(舟山)大型船体有限公司合并,重组为常石集团(舟山)造船有限公司。 |
2009年 | 在TSUNEISHI HEAVY INDUSTRIES(CEBU),INC.以及常石集团(舟山)造船有限公司新建造的船坞完工,并投入运行 |
2010年 | 在TSUNEISHI HEAVY INDUSTRIES(CEBU),INC.T-CORE180的第一艘船“天秀丸”竣工 |
2011年 | 从常石控股株式会社分立至今(1月) 8万2000吨型卡姆萨型散装货船第100艘号船竣工(2月) 9万8000吨型散装货船TESS98首艘船竣工(4月) 实验用模型船[常翔号]竣工(9月) TESS58 第100艘号船竣工(11月) |
2012年 | TESS 方便灵巧型系列第300艘船竣工(1月) |
2013年 | 在常石集团(舟山)造船有限公司建造的首台1,020TEU型集装箱运输船竣工(5月) |
2014年 | 转让多度津造船株式会社的全部股份(12月) |
2015年 | 卡姆萨散货船200艘竣工(1月) |
2017年 | 新单身宿舍“Aonagi Dormitory”竣工(4月) 游轮客船“guntû”竣工(9月) 常石造船创业100周年(7月) 首艘6万3700吨型散货船,TESS64 AEROLINE竣工(7月) |
2018年 | 首艘2800TEU型集装箱船竣工(4月) 与三井E&S造船在商船事业领域开始业务合作(5月) |
2019年 | LRI成品/化学品油轮竣工(3月) 与广岛大学签署全面研究合作协议(5月) 第300艘Kamsarmax散货船竣工(9月) TESS系列的第500艘船竣工(11月) |
2020年 | 开始与三井E&S造船就商船业务进行资本合作协商(7月) |
2022年 | 神田造船有限公司于 2022 年 4 月开业。 |
2022年 | 常石造船 通过部分股份转让于 2022 年 10 月将三井 E&S 造船株式会社收购为子公司。 同时还收购了三井E&S造船的子公司新泻造船株式会社和MES由良造船株式会社、 (MES由良造船株式会社的公司名于 2023年1月变更为 由良造船株式会社) |
2024年 | 株式会社三井造船昭岛研究所成为集团子公司 |