常石造船与三井物产株式会社就两艘KAMSARMAX散货船的订单达成基本协议。这是世界上首份以甲醇为燃料的散货船的订单，嘉吉公司将租用这两艘船。第一艘船计划在2025年底完工。

到目前为止，大多数甲醇燃料船的订单都是下给集装箱船的。常石造船很早就开始研究和开发使用绿色甲醇燃料（*1）的散货船。获得此订单标志着我们向实现零排放船舶的目标迈出的重要一步。

KAMSARMAX是我们最大的热门，已交付的船舶超过350艘。此次的KAMSARMAX是新开发的使用甲醇和传统重油的双燃料散货船。

由于安装了独立的大容量甲醇储油罐，即使只使用甲醇燃料也能满足客户的长距离航运要求。

通过改进船型，该船实现了比传统KAMSARMAX设计更高的燃油效率。此外，我们首次将升级后的AEROLINE（*2），即我们用于TESS64/66系列的减少风阻的原创设计，应用于K此次的KAMSARMAX。我们努力通过减少风阻来提高实际航运性能。

结构简单的甲醇燃料舱被安装在船尾甲板上。在具有KAMSARMAX大型货舱的同时，实现了货物装卸的安全性和便捷性，并确保船员能安全地进行高效维护作业。

该船沿用了KAMSARMAX的大部分主尺度和规范，并且还保持了高度的通用性。

我们将继续加快研究和开发不仅以甲醇而且以氨和氢为燃料的下一代船舶，并通过向客户提供实现环境性能和经济效益的零排放船舶，努力为全球环境负荷的减轻做出贡献。

▲获全球首份以甲醇为燃料的KAMSARMAX散货船订单

关于嘉吉公司:
嘉吉公司是一家食品、农业、金融和工业产品以及相关服务的国际供应商和贸易商。作为一家主要的跨国粮食公司而闻名。

*1 绿色甲醇
绿色甲醇是指由回收的二氧化碳（CO2）和来自可再生能源的氢气合成的甲醇，以及由生物质产生的生物甲醇。它被认为是一种碳中性能源。

*2 AEROLINE:
AEROLINE是常石造船自主研发的独创技术。在船艏和船员居住舱采用流线型设计，减少了大约20%的风阻。这两艘船将是首次采用AEROLINE技术的KAMSARMAX散货船。