常石造船接获首份甲醇重油双燃料65700载重吨TESS66 AEROLINE（*1）（以下简称 “TESS66″）散货船订单。

除了利用TESS66的大货物容量和燃料效率的优势外，通过使用甲醇燃料，该船可以在低环境影响下运行。该船计划在2025年底前完成。

为了提高甲醇燃料的实用性，通过自主研发的独特安装在船尾甲板上的甲醇燃料储罐的形状，并改进住宿区的布置和形状，实现了燃料储罐的大容量。

即使使用甲醇燃料也能实现足够长的船舶运行。

与重油燃料相比，使用甲醇燃料可以减少高达约80%的氮氧化物（NOx）、高达约99%的硫氧化物（SOx）和高达约10%的二氧化碳排放。

此外，使用绿色甲醇（*2）这种碳中性燃料将有助于减少对环境的影响。

甲醇燃料储罐被安装在船尾，以保持货物装卸的安全性和便利性。

在承接TESS66所具有的Ultramax（*3）船型中最大装载量的同时，该船拥有大货舱容量81500立方米和载重量65700吨。

通过采用省油的主发动机和我们独特的AEROLINE设计来减少风阻，提高了燃油效率。

常石造船 奥村幸生社长表示：

“继以甲醇为燃料的KAMSARMAX之后，TESS66 AEROLINE散货船也实现了甲醇燃料的使用，使我们能够提供以甲醇燃料为动力的主流散货船。我们将继续推动甲醇动力船的进一步实际应用，成为环保领域的领跑者。”

▲接获首份甲醇燃料TESS66 AEROLINE散货船订单

主尺度
总长×型宽×型深: 200m×32.25m×19.15m
载重吨：65700吨
载货量: 81500㎥
吃水：13.8m
主发动机：MAN B&W 6G50ME-C9.6-LGIM（由三井E&S机械公司制造）

*1 TESS66 AEROLINE:
TESS66 AEROLINE是“Ultramax”船型中拥有最大载重量的新型船。型宽保持在巴拿马型宽度，型深保持在行业标准的水平，使其具有高度的通用性。
产品信息：
https://www.tsuneishi.co.jp/chinese/products/tess66

*2 绿色甲醇:
绿色甲醇是指由回收的二氧化碳（CO2）和来自可再生能源的氢气合成的甲醇，以及由生物质产生的生物甲醇。它被认为是一种碳中性能源。

*3 Ultramax：
是指极大灵便型散货船。载重吨位约为60,000吨，并配有甲板起重机。