常石造船（总公司：日本广岛县福山市沼隈町常石1083番地；总经理：奥村幸生）3月30日获得英国劳氏船级社颁发的燃烧LNG和重油两种燃料散装货船“KAMSARMAX GF”的原则性认可证书（AiP，Approval in Principle）。

“KAMSARMAX GF”的GF是Gas Fuel的缩写。该船型是兼具KAMSARMAX通用性和LNG燃料高环保性的环保型船舶。该船型按EEDI※规定以LNG为主要燃料的设计实现了CO2排放量按标准值比减少40%以上，大幅超出2025年启用的EEDI Phase 3的削减率。另外，硫氧化物（SOx）和氮氧化合物（NOx）排放量也大幅减少。
技术标准的制定以及获得提供认证的劳氏船级社原则性认证使得基本设计的具体性得以提高，可以顺利开展详细设计。

常石造船总经理奥村幸生表示：
“在船舶建造上对环保性能的需求逐年增高的情况下，常石造船加快了符合环保的技术研究。“KAMSARMAX GF”对本公司来说，在从燃烧重油的船舶转向燃烧氢等新一代燃料船舶的过程中起着重要作用。并且，我们将致力于相关营销活动，让该船型在推进环保性能上为客户解决环保课题。”

劳氏船级社首席检查员滨中诚司先生表示：
“常石造船向市场推出KAMSARMAX这一新分类，并选择我们为LNG Dual Fuel船原则性认证的合作伙伴，我们感到非常荣幸。我相信“KAMSARMAX GF”船型也会在市场上创造出新的分类。”

常石造船为了减轻地球环境负担，将以获得“KAMSARMAX GF”的AiP为契机，促进其他船型LNG燃料化和零排放船舶的开发。

KAMSARMAX GF的主要规格
・全长：229m
・型宽：32.26m
・型深：20.15m

※EEDI：Energy Efficiency Design Index（船舶能效设计指数）。国际海事组织（IMO）制定的以新建船舶为对象消减CO₂排放量的国际条约。该指数要求2025年起对散装货船按标准值比消减30%以上。

■常石造船株式会社
2017年，常石造船（广岛县福山市）迎来了创业100周年。本公司是以造船和海运业为事业中心的常石集团的核心企业。日本国内的常石工厂（总公司）和位于菲律宾、中国的海外工厂作为造船基地，建造散货船、集装箱船、油轮等。

URL：https://www.tsuneishi.co.jp/
总经理：奥村幸生
经营范围：船舶建造及修理
创业：1917年7月
资本金：1亿日元
员工人数：869名（截至到2020年12月）
建造基地：常石工厂（广岛县福山市）

造船业关联企业：
TSUNEISHI HEAVY INDUSTRIES (CEBU), Inc.（菲律宾宿雾岛）
http://www.thici.com/
常石集团（舟山）造船有限公司（中国浙江省）
http://www.tsuneishi-zs.com/
ASTILLERO TSUNEISHI PARAGUAY S.A.（巴拉圭亚松森）
http://www.tsuneishi.com.py/
株式会社三保造船所
http://www.mihozosen.co.jp/
常石铁工株式会社（广岛县福山市）
https://www.tsuneishi-iw.jp/
常石商事株式会社（广岛县福山市）
https://www.tsuneishi-trading.co.jp/
常石工程株式会社（广岛县福山市）
http://www.tsune-e.com/
三保造船株式会社（静冈县静冈市）
http://www.mihozosen.co.jp/

■有关本文事宜，请联系以下部门
常石控股株式会社
广报部
pr@tsuneishi.com