常石控股株式会社（总公司：广岛县福山市沼隈町常石1083，总经理：神原胜成）在2009年虽然受到了海上货运量大幅度减少等各种不利因素的影响，面临的市场环境形势异常严峻，但是以建造散装货船为主的造船业的国内和海外4个工厂均稳定生产，加上钢材价格的下跌以及汇率利差等为公司获取利润做出了巨大贡献。2009年1月～12月集团总决算销售总额为2574亿2176万日元（比上年减少10%），利润总额为259亿6978万日元（比上年增长51%），虽然销售额有所减少但利润总额创造了历史最高记录。常石控股的单体决算销售总额为2184亿200万日元（比上年减少3%），利润总额为93亿3630万日元（比上年增长13%）。

造船事业部门

造船事业部门由于建造订购价格较高的船舶及受到钢材价格下跌的利好因素的影响，销售总额创造了历史最高记录为2070亿日元（比上年增长8%），营业利润为206亿日元（比上年增长40%）。设备投资方面除了海外2个工厂全长为450m的船坞竣工外，常石工厂的涂装工厂，多度津工厂的装配工厂也都竣工，大型设备的整备工作已全部完成。
船舶定购市场在金融危机后，市场环境一直处于异常严峻的形势，2009年没有接到订单。

<今后的课题>

到去年为止公司大规模的设备投资已基本完成，从2010年开始造船量将大大增加。为此我们将把提高船舶建造质量作为首要课题，努力致力于提高船舶的安全性和建造质量。另外，还要研发符合主打产品5万8000吨型散装货船[TESS58]、8万2000吨型散装货船[Kamsarmax]等船型的新规范标准的各种功能。同时继续致力于环保技术的研发，力争到2020年其CO2的排出量比1990年削减40%。

海运事业部门

海运事业部门，由于受到汇率变动引起的日元升值及全世界经济萧条货运量减少的影响，销售额仅为374亿日元（比去年减少34%）。但是中长期租船这部分业务为海运业赚取利润做出了贡献，本年度的营业利润达到了10%左右，保持了和去年（2008年）同样的利润水平。2009年，定期船运事业部除在日本各港口和中国主要港口开展海上运输服务以外，又开始在印度尼西亚三宝垄港、中国的华南地区开展货物运输业务，使业务范围在经济增长显著的亚洲地区不断扩展。另外，不定期船运部门卖掉了4艘老船，又购置了4艘新船，船队的规模现保持在25艘。

<今后的课题>

包括遵守货运日程、提高仓库管理功能、完善报关、陆地运输等基本业务，努力提高服务质量的同时，在货运市场萧条的形势下，扩展中国、东南亚地区的航线，力争东南亚航线能独立运航。另外通过对船员实施教育和培训使安全管理文化深入人心，并进一步充实去年开始实施的船舶管理业务并强化船舶安全运行管理。通过向客户提供安全、稳定的海上运输服务，从而提高货物运输量，增加企业效益。

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