伴随着中国等国家的经济成长，预计2000年初期国际海上物流量将大幅度增加。常石造船在海运市场方面，认为将会出现巴拿马型散装货船大型化的需求，因而开始着手开发8万吨级散装货船。将可以进入卡姆萨尔港，拥有最大型号的主船命名为卡尔萨姆。

2月，在常石工厂第１号警备船竣工。
向冬日晴朗的瀬户内海悠然进水的主船，经过10年岁月成为200艘以上的畅销制品，其卡尔萨姆型船的名字作为业界标准被大家所熟悉。职工以满足市场客户需求的思想，由打破常识的积极挑战，终于完成的丰硕成果。

对应2005年采纳的共通构造规则（CSR）, 由于2006年采纳的“燃油罐保护”，可应用于燃油罐的双重构造化。
提高构造强度时船体重量也随着增加，在这里设计者们献计献策。对应规则时重量虽然增加，在确保82,000吨载货重量的同时，还实现了燃烧效率的提高。

从今以后，在维持高品质的同时，必须制造保护环境的船舶。
常石以削减二氧化碳为目标，创造独自的生产蓝图，进行持续不断的改善。随着每次的改造，燃烧效率不断提高的卡尔萨姆型船继续产生更高的价值。