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常石新闻

-共同研发最新节能技术[MT-COWL]- 可降低居住区10%的风压阻力

2011年7月4日

日本邮船株式会社(总公司:东京都千代田区,总经理:工藤泰三)与常石造船株式会社(总公司:广岛县福山市,总经理:川本隆夫),共同研发了船舶在航行时可降低居住区风压阻力的最新节能技术[MT-COWL]。通过对实体模型进行风洞实验,测试出该技术能减少10%的风压阻力。该技术※1如果应用到18万吨级散装货船上的话,预计可提高燃油的燃烧效率从而每年可减少520吨二氧化碳的排放。

新节能技术[MT-COWL]是在居住区的驾驶台侧翼部和支柱部的前方,通过安装箱型的附加物使其成为倾斜角形状,从而能减少风压阻力。以前我们为了降低居住区风压阻力,研发的[倾斜角]等形状是应用在居住区前方面积比较大的18万吨型的散装货船上。此次研发时,重点考虑了驾驶台侧翼部和支柱部前方的面积占居住区整体的约30%,力求进一步降低风压阻力。

日本邮船和常石造船,将[MT-COWL]的原型搭载到了7月4日竣工的日本邮船定购的18万吨型散装货船「CARDINAL VICTORY」上,通过试运行进行了实际测试。今后该技术还将应用到新造的船和旧船上,通过对实验中取得的各种数据进行分析,为进-步研发该技术奠定坚实的基础。

在人们对环保问题普遍关注的今天,减少二氧化碳的排出已成为研发新产品的重要课题,日本邮船和常石造船在提高船舶推进性能和环保性能方面合作研发,取得了卓越的成就。2008年2月研发了节约燃油的船体附加物MT-FAST」※2 ,并已应用在常石造船新建的船舶上。

※1 以15ts速度航行时,设想受到17ts(风速约为每秒9米)风速影响时。
按相对风速32kts(风速约为每秒17米)计算。
※2 通过在螺旋桨的前方安装多个叶片,利用螺旋桨旋转所产生的旋转尾流来回收其损失能量的装置。实际测试证明该装置可节约4%的燃料。


居住区正面照片

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